שלום אורח - החשבון שלך
באוֹפָן מחוּיָיך
 

 

 RSS
על הבלוג מסלולי רכיבה על אופני הרים. מסלולי רכיבה למתקדמים ולמשפחות . הבלוג מממיין את המסלולים לפי מיקומי המסלולים בארץ ובחו"ל. הרכיבה כאן היא רכיבה על אופני הרים בלבד מתוך הנחה שהמתעניינים מכירים כבר את הציוד הנדרש חייבים לחבוש קסדה וכפפות וחייבים ליטול עימם כמויות מים ראויות ונכונות. גם הכרות מסויימת עם הסביבה שבה מתקיים המסלול היא חובה ומומלץ ביותר להגדיל הכמויות של הנוזלים ברכיבות בעונה החמה ולהתעניין במזג האויר . הבלוג שלנו התחיל כבלוג סיפורי המסעות של שלושה - על אוכף האופניים שלהם. אופני הרים, תיקי מים וציוד צידה, מפות או רעיונות והרבה, הרבה ... הרבה חיוכים וצחוק. אז על המסלולים, על החוויה, על השיחות והבעיות שצצות בדרכם של רוכבי אופניים מקצו-חובבים... - עכשו זה בלוג של כמה וכמה רוכבים שמצטרפים לרכיבת אופני ההרים שלנו בישראל ובחו"ל - הנתונים בבלוג הם למיטב הבנתנו וכתחביב, שום דבר אינו מקצועי - לרשותכם הוקלטו חלק מהמסלולים ובאמצעות התגובות אתם מוזמנים להגיב ולשאול...
תגובות

 

 

 

 

 

FREE

אולסייל

posts
 
 
כבר רכבנו בגוש עציון בחול המועד סוכות.
 
אז היה המפגש הראשון שלנו עם חבל הארץ המדהים הזה. ביום שישי זו היתה הפעם השניה. מתברר שעוד רוכבים ממרכז הארץ כבר גילו את המקום הזה והגיעו לחוויה נוספת. הלוואי שזה רק יתגבר.
 

 
תצפית לעבר אמת המים צפונית לעיר אפרת

 
אז, בחול המועד סוכות הגיעו מעט מאוד רוכבים. הפעם היתה כמות הרבה יותר גדולה.
 
אני מתחיל בבעיות שהיוזמים צריכים לטפל בהם כדי שהאירוע יהיה הרבה יותר מהנה.
 
ראשית ההרשמה. כדי להרשם צריכים לעלות טופס בוורד לשמור ולשלוח.  איך בדיוק רושמים כמה אנשים ? למה אין טופס מובנה עם מסלקה לויזה דיינרס ושאר כרטיסי האשראי.
 
זה כיף לדעת שאתה תורם ברכיבה שלך למען מטרה נעלה כמו מוסד לילדים חריגים. לכן, כשמגיעים חשוב לתת לרוכבים איזו שהיא מזכרת... חולצת טריקו ב 10 ש"ח ? או משהו ... העיקר המזכרת.
 
דבר נוסף הוא שעת היציאה. היה בלאגן אדיר. יצאה קבוצה של רוכבים לדרך, אנחנו בעיקבותיה אחרי שנרשמנו בזריזות פראית - והיא נעלמה. אשכארה !!
 
נו טוב, זה היה יכול להיות ממש לא נורא אם היה סימון של המסלול ... אפשר לבקש מאיקי רהט מבכל אופן גולן ברמת הגולן ללמד אתכם איך הוא מפיק כזה אירוע - כי להתברבר בשטח הזה זה בטח לא נעים במיוחד לבחורים כמו מיכה רוחן שחשב שהוא מגיע לשדה קרב וממש נפרד מהילדים לשלום כשיצא מנתניה.
 
למזלנו - נתקלנו בקבוצה "פרטית" שהגיעה לרכיבה והובלה על ידי אחד מהחבר'ה המקומיים. ליד עין פיאר פגשנו את הקבוצה שאיבדנו ואז הכל הלך יותר בקלות. אבל גם כאן יש טעויות.
 
כשאתה מזמין רוכבים מיומנים - אסור לך לייצר כל כך הרבה עצירות. העצירות פוגעות בהנאת הרכיבה ולמרות שאני מבין שיש רוכבים שרוצים לעשות את "כל המסלול" חייבים להפריד אותם מהרוכבים המיומנים.
 
מכאן והלאה אין מה לומר. האוירה היתה מצויינת. היה כיף אדיר לגלות שוב את חבל הארץ הנפלא הזה והיה וההסברים וההדרכה היו טובים ומעניינים. הנוף מדהים. השבילים בתוליים וקוראים לעם ישראל לבוא ולהנות. גם הראות מצויינת - מפרשת קו המים אפשר לראות את תל אביב אשקלון אשדוד פרוסים על כף היד. (אל תגלו לאבו מאזן או לחמאס בחייאת..)
 
תוך כדי רכיבה אתה שוב מגלה את הפוטנציאל האדיר של האזור, ההרים, הגבעות, האתרים, המאחזים וההיסטוריה היהודית שקוראת לך. אין אפס. בכל מקום יש מה לדעת ולגלות.
 
כבר כתבתי בעבר על המסלול והנה הקישור. לצערי לא היתה לי מצלמה טובה אז בקושי צילמתי וההבדל הוא בירוק החזק מאוד של הרכיבה באביב לעומת הצהוב והחום ברכיבה של הסתו.
 
הרכיבה מתחילה מאלון שבות - ירידה לעבר עין פיאר, רכיבה לאורך אמת המים שבנה הורדוס ומהנדסיו ושהביאה את המים להרדיון ולירושלים. אחר כך עולים בכביש לעבר כפר חאדר ובית לחם. עלינו בשביל לעבר נווה דניאל וקו פרשת המים. ירדנו לעבר דרך האבות - למקוואות היפייפיים ששימשו את אבותינו בדרך לבית המקדש בימי בית שני.
 
 
שכונת הרימון בעיר אפרת - עיר ששכונותיה קרויות על שם שבעת המינים
 
כאן התבלטנו בגלל העצירות המרובות אם להמשיך לעבר כל המעינות או לעקוב אחר הרכב המלווה למעינות לזכר דובק ובנו - ולדעתי טעינו כשנפרדנו מכולם ורכבנו למעיינות. עד שאתה מגיע לכאן כבר עדיף לרכב לאט ולהנות מהמקום מאשר למהר ולקצר.
 
אחרי המעיינות עלינו חזרה לבד, לעבר אלון שבות דרך בת עין חזרה לרכבים.
 
 
 
 
טווח גובה 191 Meter (גובה מ 828 Meter אל 1,019 Meter)
טיפוס מצטבר 408 Meter
ירידה מצטברת 368 Meter
מרחק 26.29 ק"מ
מהירות ממוצעת כולל עצירות 8.7 קמ"ש
מהירות ממוצעת ללא עצירות 14.9 קמ"ש
מהירות מקסימאלית: 47.2 קמ"ש
 
דופק ממוצע: 134
דופק מקסימאלי 186
קלוריות 2210
אחוזי שומן 15%
תגובות
מסלול רכיבה על אופניים - מעלה עמוס - נחל ערוגות - רוג'ום א-נאקה - עין גדי הקדומה - ראס אל מטרידה - מצפה מכוור - מצוקי דרגת - ים המלח
 
זהו עוד אחד ממסעות הרכיבה שלנו מאזור גוש עציון אחרי שקראתי בעיתון מקור ראשון על אירועי חג הסוכות בגוש עציון שכללו בחוכמה רכיבה ארוכה על אופניים.
 
העמסנו את פליקס ואלברט על הרכב ונסענו ארבעה לרכיבה הזו. יצאנו כבר בסביבות 3 לפנות בוקר כדי להיות לפני הזריחה בצומת היציאה מהעיר אפרת לעבר מעלה עמוס ישוב שאליו נסענו ברכבים ובו החננו אותם.
 
אתר הגוש מספר שמעלה עמוס הוא היישוב החרדי הראשון בגוש. היישוב הוקם בשנת תשמ"א (1982) על ידי קבוצת אברכים מישיבת "אש התורה" בירושלים  באמצעות תנועת משקי חירות ביתר. הוא כולל כשישים משפחות ונמצא באזור ריק כמעט לחלוטין מישוב יהודי וזאת בניגוד לכל הגיון. כשאתה מגיע למקום אתה יכול רק להתפעל מהתושבים שחיים בו ולפרגן להם על החלוציות על האומץ לב ועל האמונה האדירה שיש להם.
 
 
יצאנו ממעלה עמוס ברכיבה שמגמתה בעיקר ירידה במקביל לנחל ערוגות. בדרך חלפנו על צבחא - מצודה ישראלית (מאות עשירית עד שביעית לפנה"ס) ששימשה הגבול הדרום מזרחי של איזור ממלכת יהודה. חולשת על הדרך בית תקוע לעין גדי ועל כך חשיבותה. הקירות של המצודה השתמרו לגובה של 2 מטרים וכנראה שהמקום היה פעיל גם בתקופה הרומית המוקדמת. גודל המצודה היה 19-18 מטרים.
 
ככל שהתקדמנו נכנסו יותר ויותר לנוף מדברי - לשיירות גמלים ולמאהלים כפרים בדואים (רשידה) שהדיפו בבוקר מוקדם ריחות של פיתות בטאבון ושאין עדויות על התקופה שבה הגיעו לאזור ופלשו אליו.
 
ככה גם חלפנו על חורבות מחנה תקוע שננטש על ידי צה"ל במסגרת המוטיבציה לקיים את הסכם אוסלו ואחר כך פנינו בעליה ימינה לעבר ראג'ם א-נאקה דרך עין גדי הקדומה דרך תקוע.

כאן שומרי המצוות ביננו הניחו תפילין והתפללו שחרית עם ארבעת המינים - מחזה סוריאליסטי לחילונייים שכמותינו ולגוי שביננו...


לאחר ארוחה בוקר קצרה חזרנו חזרה לעבר הדרך שמובילה לראס אל מטרידה לצומת סימון שבילים סימון שבילים ירוק וכחול.


כאן פונים ימינה לעבר מצפה מכוור לנוף מדהים עצום חזק לעבר ים המלח. שוב ארוחה קלה ויציאה חזרה לעבר הדרך שמובילה אל מצוקי דרגות בדרך מלאה עליות וירידות וגם מכשולים טכניים בינוניים .
 
מפת המסלול :
 
 
 

טווח גובה

729 Meter (גובה מ -6 Meter אל 723 Meter)
טיפוס מצטבר 378 Meter
ירידה מצטברת 875 Meter
 
אורך 43.53 ק"מ
תגובות