שלום אורח - החשבון שלך
באוֹפָן מחוּיָיך
 

 

 RSS
על הבלוג מסלולי רכיבה על אופני הרים. מסלולי רכיבה למתקדמים ולמשפחות . הבלוג מממיין את המסלולים לפי מיקומי המסלולים בארץ ובחו"ל. הרכיבה כאן היא רכיבה על אופני הרים בלבד מתוך הנחה שהמתעניינים מכירים כבר את הציוד הנדרש חייבים לחבוש קסדה וכפפות וחייבים ליטול עימם כמויות מים ראויות ונכונות. גם הכרות מסויימת עם הסביבה שבה מתקיים המסלול היא חובה ומומלץ ביותר להגדיל הכמויות של הנוזלים ברכיבות בעונה החמה ולהתעניין במזג האויר . הבלוג שלנו התחיל כבלוג סיפורי המסעות של שלושה - על אוכף האופניים שלהם. אופני הרים, תיקי מים וציוד צידה, מפות או רעיונות והרבה, הרבה ... הרבה חיוכים וצחוק. אז על המסלולים, על החוויה, על השיחות והבעיות שצצות בדרכם של רוכבי אופניים מקצו-חובבים... - עכשו זה בלוג של כמה וכמה רוכבים שמצטרפים לרכיבת אופני ההרים שלנו בישראל ובחו"ל - הנתונים בבלוג הם למיטב הבנתנו וכתחביב, שום דבר אינו מקצועי - לרשותכם הוקלטו חלק מהמסלולים ובאמצעות התגובות אתם מוזמנים להגיב ולשאול...
תגובות

 

 

 

 

 

FREE

אולסייל

posts
מסלול רכיבה על אופני הרים: הזורע - תל קירה - עמק השלום - נחל השניים - עין פורר - יקנעם עילית - קיין מונט -  עין דיצה -  נחל שופט - גבעות דיצה - רמת השופט - משמר העמק - ג'וערה -
 
אחרי השבוע שעבר עם חיבור מסלולים בין עין העמק להר חורשן, מסלול שלא הוכנס לבלוג שלנו בגלל העדר תמונות - ואחרי שאחד מאיתנו התרסק בעוצמה באשתאול - הועברה המסר שנוגע לרכיבה ב sms כמעט כמו שהעבירו מסרים בימי המכבים.
 
היום שמנו את פנינו לעבר הירוק - הירוק של איזור השופטים, עין השופט, הזורע.
 
את המסלול התחלנו בקיבוץ הזורע.
 
רכבנו צפונית מערבית לקיבוץ כשהגשם המרוכז שהצליף השבוע הותיר בקרקע את סימניו, ירוק ובוץ.
 
תחילת הרכיבה עליה תלולה לעבר תל קירה. בירידה לתוך עמק שנקרא "עמק השלום" על שם "חוות השלום" שהוקמה על ידי טייס גרמני בשנת 1960 שנעזר בחוקר תנ"ך גרמני ותלמידו. שגידלו פירות, ירקות ודגניים. לכיוון מזרח , גבעת משעול עליה רואים שני ברושים שנטעו לזכר שני השומרים יואש זולר ויצחק קליצ'בסקי, שנהרגו כאן בשמירה על מטעי המושבה יקנעם בשנות השלושים. על שמם נחל השניים שנחצה על ידי עין פורר  הסמוך. בגבעה מצפון מערב, אפשר להבחין בשני מגדלי שמירה מאותה תקופה, הגובלים היום בבתי יקנעם עילית. מימין ראינו חאן: מדובר בחאן קדום ששימש שיירות שנעו ממישור החוף לעמק יזרעאל. המקום שימש גם את הגנרל קלבר מצבאו של נפוליאון, בדרכו לעכו. ראשוני קיבוץ הזורע ישבו במקום,עד המעבר לנקודת הקבע. המבנה נהרס בסוף שנות השישים ואומרים שהצלבנים קראו למקום קיין מונט- הר קיין. ולפי המסורת שלהם זה המקום שבו למך הרג בטעות את סבא שלו קין .
 
לאחר שחלפנו על האתר רכבנו בתוך דרך רומית על חלוקי אבן ובוץ.
 
 
ורוניק על הדרך הרומית
 
דן ומיכה רוחן על הדרך הרומית - מימינם הר גחר (לא רואים את ההר בתמונה) 
 
אחרי רכיבה לאורך נחל שופט ועין משעול פונים ימינה לעין פרור - מעיין איתן שמהווה נקודה חציה של נחל השניים. עין פרור הוא ישוב מן התקופה הברונזאית עד לפרסית. מאוחר יותר עבר הישוב אל התל מדרום ששולט על הסביבה. במקום מערות קבורה רבות מתקופת התלמוד והמשנה אבל אנחנו ממשיכים לכיוון עין דיצה שחוצה את נחל שופט.
 
נחל שופט נקרא כך על שמו של השופט הציוני גו'ליאן וויליאם מק -
 
 
נחל שופט - הירוק חזר (מבט מצפון מערב לדרום מזרח)
 
 
 
חוצים את עין דיצה
 
 
מעין דיצה עולים לשביל המוביל מזרחה לכיוון גבעות דיצה. הבוץ מתחיל להאסף על הצמיגים והרכיבה כבדה לרגליים. בחציית נחל גחר חלקנו יורד מהאופניים ודוחף ברגל, חלקנו מנסה לסלול סינגל על העשב הירוק - אבל בסוף כולם יורדים עד לדרך הרומית - רכיבה דרומה.
 
בהצטלבות הבאה ממשיכים ישר לעבר פארק משחקים נטוש של קיבוץ רמת השופט. רוכבים מצידו המזרחי עד להצטלבות נוספת אחרי מעבר בקר - ירידה דרום מזרחה חעבר נחל זהירה - ירידה נחמדה אבל מסוכנת בגלל הבוץ החלקלק. בסופה לפני הכביש שמחבר את משמר העמק לגוערה או לעין השופט פונים שמאלה ונכנסים לחניון מסודר שהיום היה קר ומוצל בגלל העננים והגשם שירדו שם בשפע.
 
כאן עצרנו לחניה ואנרגיות .
 
 
 
בן ודן רוחן בהפסקת אוכל ...
 
 
מכאן כל מה שנשאר זה לגלוש בירידה מהירה לכיוון הכביש המוביל מצומת מגידו להזורע, בתוך חורשה ויערות האופניים עמוסים בבוץ אזורי מחלקים רגבי בוץ לדרך אבל בדיוק דקה לקראת הסוף האופנים של מיכה מנשקים את הספלט עם פנצ'ר, כדי שנוכל לספר שהיה פנצ'ר במסלול קליל ונעים - ולא רחוק מהרכב אנחנו נפרדים .
 

 
תגובות
מסלול רכיבה על אופני הרים: מלונות ים המלח - צומת נווה זהר - מפעלי ים המלח - הרי סדום - מישור עמיעז - נחל פרצים - נחל סדום -

הטיול שלנו התנהל השבוע ביום שישי דווקא כדי שהחברים יוכלו לחזור הביתה בשעות סבירות.
 
אי אפשר להוציא את מיכה מי והג'וניור מהשמיכות בשעות קטנות של הלילה - עדיף שאלו יהיו השעות הקטנות של הבוקר...
 
אז יצאו ממרכז המלונות של ים המלח, מול מלון הוד לכיוון צומת נוה זוהר - עד לצומת וכק"מ אחד דרומה ממנה ניתן לרכב על שבילים או כביש ישן משובש בלי צורך לרכב על הכביש או על שוליו.
 
כשמסתיים השביל חוצים את הכביש ורוכבים על שוליים רחבים ודי בטוחים עוד כשנים עשר ק"מ.
 
 
 
באמצע הדרך משתעשעים עמי ובן רוחן בנסיונות לעלות להר סדום ...
 
 
 
 
 
הרכיבה היתה במזג אויר מדהים עם שמש קלה ונעימה ובסך הכל התנועה די דלה, כשמפעם לפעם חולפות משאיות, אבל בהחלט בהתחשבות ברכבים.
 
מול מפעלי ים המלח פונים ימינה לסימון שבילים אדום. כאן מתחילה עלייה לא נוראית של כ 3.5 ק"מ.
 
 
 
 
 
סוחבים בעליה
 
 
נופי מדבר
 
 
 
ורוניק סוחבת
 
 
 
אבא: מה קורה ???? בן דואג
 
בסיום העלייה ממשיכים עם הסימון האדום שמאלה לכיוון מערב. ההרים ממול הם הרי סדום. אז השאלה היא איך נוצר מישור עמיעז שעליו אנחנו רוכבים מערבה:
 
ההסבר המדעי: חומרי הסחף וסלעי המשקע השונים, ששקעו במרכזה של הבקעה, לחצו על סלעי המשקע של העבר. המלח ששקע לפני 7-10 מיליון שנים נלחץ הצידה ולמעלה ופרץ במערבה של הבקעה, וכך יצר את הר סדום. את התהליך ניתן לדמות לקופסה של מרגרינה, שממלאים אותה מעל לקיבולת שלה, ולוחצים מצד אחד. המרגרינה פורצת מהצד השני, מתוך סדק שנוצר בין הדופן ובין המכסה. זהו אחד ההסברים לתהליך עלייתו של הר סדום. אך יש גם הסברים אחרים.  
כאשר התרוממו שכבות המלח, הן הרימו עימן שכבות של סלעים שהיו מעליהן. חלקן של השכבות הללו נותר אופקי או כמעט אופקי, דוגמת שכבות חוואר הלשון המצויות בראש הר סדום. חלקן האחר הוסט למצב אנכי כפי שאנו מוצאים אותן בפאתיו המזרחיים או המערביים של ההר. בין השכבות האנכיות הללו מצויות השכבות המכילות מאבני דגים. לעתים נראות שכבות המלח מקופלות ומקומטות, כתוצאה מהשפעת הכוחות האדירים שלחצו אותן כלפי מעלה - כמו שניתן לראות במחצבת המלח שליד מערת סדום.  
הר סדום בנוי מלחים קלי-תמס ופעילות ההמסה של מי הגשמים מאז שעלה ההר הותירה מעל שכבות המלח האפורות שכבה של כ- 40 מטר הכוללת אדמה, חלוקי נחלים ואנהידריט (מינרל הקרוב בהרכבו לגבס). פני השטח של ההר מבותרים על-ידי נחלים רבים קטנים, ויוצרים נוף הקרוי ביתרונות. מסיסותו הגבוהה של המלח הבונה את ליבו של הר סדום שמתחת לאותה שכבת-גג, השפיעה על צורות הנוף הקיימות בו, אשר כמעט אינן מצויות במקום אחר בארץ, כמו ארובות ומערות המסה. כאשר אתה עובר ליד הר סדום בעת שיטפון, אתה מגלה להפתעתך שמים גולשים מההר לא רק בנחלים, אלא גם מתוך כל חור, נקב ומערה, הקיימים בקירות המלח והגבס.

ים המלח נמצא במרכז השבר הסורי-אפריקאי, והוא הנקודה הנמוכה ביותר על פני היבשה    (417 מטרים מתחת לפני הים!). שיא נוסף הנזקף לזכות ים המלח הוא היותו מקווה המים הגדול המלוח ביותר בעולם. ים המלח מכיל מלח בריכוז גבוה פי עשרה מימים אחרים (ריכוז המלחים בים המלח 34% ובים התיכון - 3.5%). רמת מליחות גבוהה זו גורמת לכך שניתן לצוף במי ים המלח ללא כל מאמץ.

המליחות הגבוהה של ים המלח מונעת קיום חיים במימיו, ומכאן שמו השני - "ים המוות".

ים המלח הולך ומתייבש במהירות. גובה פניו ירד בשלושים השנים האחרונות במעל 25 מטרים. רק כ-10% ממי נהר הירדן מגיעים כיום לים, והשאר מנוצל למטרות אחרות. ירידת מפלס המים גרמה להיווצרות בורות הנפערים לפתע בקרקע ("בולענים"), הגורמים נזקים בתיירות ובתעשיה.

הר סדום הוא למעשה גוש מלח עצום, מה שהופך את נופיו ותצורות הסלע שבו למיוחדות ובולטות על רקע הסביבה. סלעי המלח רגישים מאד למגע מיים, וכאשר יורד באזור גשם, הוא ממיס אותם, ויוצר מערות ותצורות סלע מרתקות.

אחרי רכיבה של עוד כחמישה ק"מ במישור עמיעז הכיוון משתנה ואנחנו רוכבים צפונה, שוב על השביל האדום. באחד העיקולים ימינה יש שביל של ירידה טכנית קלה לתוך נחל פרצים ונחל סדום, עדין על השביל האדום שמאלה ! יורדים ונכנסים לאחת הרכיבות המטורפות שאפשר לדמיין.
 
 
 
נחל פרצים - סלאלום בקניון !!
 
 
 
מדגמנים בנחל פרצים
 
 
 
כל יום כשאת עוברת כאן ב 9 ...
 
 
 
שווינג מדוגמת
 
 
 
טכני ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
תתקרב....
 
 
 
 
או... יופי, ככה ...
סיום המסלול מוביל לנווה זוהר שוב, מהצד הדרומי. אבל התופעה של הבולענים כל כך בולטת שאי אפשר בלי לצלם את הבולען הענק שנוצר בשפך זוהר והצמחיה שהתרוממה ממנו הפכה אותו לכמעט חלק עתיק מהנוף. הבולען הזה, בגודלו הנוכחי הוא בן לא יותר משלוש שנים....
 
 
 
 
 
 
בדרך לנווה זוהר מדרום משמאל הבולען הענק ..
 
 
 
 
הבולען - נווה זוהר
 
 
 
הבולען שוב...

 

 
סיכומו של המסלול: 44 ק"מ של הנאה צרופה. מסלול קל, ארוך יחסית אמנם, אבל מתאים לכל רוכב - גם למתחילים. צריך לשמור על המסלול, לא לסטות , לקחת מים במידה מספקת וגם אמצעי תקשורת. להזהר משטפונות בעונה. לחייך. זה השריר המרכזי שמפעילים במסלול הזה.
 
 
תגובות